设为首页 | 加入收藏 | 联系我们
咨询热线:13856234120

产品展示

当前位置: > 亿乐真钱棋牌官网 >

无人驾驶汽车上五环守法吗?

无人驾驶汽车上五环守法吗?
  • 产品名称:无人驾驶汽车上五环守法吗?
  • 产品简介:无人驾驶汽车上五环守法吗? 撰文 | 屈畅 编纂 | 邹春霞 李彦宏乘坐无人驾驶汽车上了北京五环是今天(7月5日)的热门。 5日上午,一段百度董事长李彦宏乘坐“无人驾驶汽车”在北京五环路上行驶的视频引发网友热议。北京五环和无人驾驶车,这两个要害词引发出

产品介绍:

无人驾驶汽车上五环守法吗?

无人驾驶汽车上五环违法吗?

撰文 | 屈畅 编纂 | 邹春霞

李彦宏乘坐无人驾驶汽车上了北京五环是今天(7月5日)的热门。

5日上午,一段百度董事长李彦宏乘坐“无人驾驶汽车”在北京五环路上行驶的视频引发网友热议。北京五环和无人驾驶车,这两个要害词引发出的疑难良多:无人驾驶车上五环是否违法?交警逮住是否会处分?依照交规这样扣多少分罚多少钱?

政知道(微信ID:upolitics)看到视频第一时光接洽了交管部门,交管部门表示已经获悉相关情况,正在就此展开调查。

网友的探讨并未因此结束,亿乐棋牌游戏

李彦宏坐“无人车”上五环

可能不是所有的网友都看过这段视频,政知道(微信ID:upolitics)先先容下视频的内容。

视频中,亿乐棋牌游戏,一名男子坐在副驾驶座上,自称车辆处在“自动驾驶状态”,视频专门拍摄了方向盘的地位,可以看到没有驾驶员把持方向盘。副驾驶上的男子是百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏。李彦宏在视频中称本人刚上五环,正在前往会场的路上,“车处在自动驾驶的状况”,整段视频约1分钟长。

李彦宏说的会场是2017百度AI开发者大会上,上述视频就是百度在该大会上展现的。

针对这段视频,很多网友提出质疑,由于视频中驾驶座上看不到驾驶员,有网友担心车辆万一没有驾驶员,是否存在危险。有网友注意到,车辆在行驶进程中,曾经有“轧实线”的交通违章行动。还有网友担忧,假如汽车确切是无人驾驶,一旦产生交通事变,应当如何断定交通义务。

从百度官微发布的信息来看,李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车,驾驶位有人乘坐,只是双手分开了方向盘。

无人驾驶汽车上五环违法吗?

△百度官微截图

交管人士称法规不许可

政晓得(微信ID:upolitics)下战书拨打122电话征询相干情况,工作职员表现,交管部门已经获悉相关情形,正在就此开展考察。有交管局内部人士称,现行法规并不容许无人驾驶上路。

现行法规指的是《中华人民共和国道路交通安全法》,该法2003年颁布,2007年和2011年两次订正。该法明白:中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通运动有关的单位和个人,都应当遵照本法。其中并未波及无人驾驶。

该法第十九条划定:驾驶机动车,应该依法获得机动车驾驶证。《中华国民共跟国途径交通保险法实行条例》进一步规定,合乎公安部分规定的驾驶允许前提的人,能够向公安机关交通治理部门申请灵活车驾驶证。也消除了无人驾驶的可能。

实际上,百度开创人、董事长兼首席履行官李彦宏也深知这一点。

2016年全国两会期间,身为全国政协委员的李彦宏就在提案中指出,比拟技术的节节推动,我国相关法律法规却对于无人驾驶车的发展还有很大调剂空间:一方面,现有汽车行业的相关行业尺度、技术标准、法律法规及保险等都不实用于无人驾驶车;另一方面,无人驾驶相关的舆图内容、测绘资质等规定也妨碍了无人驾驶车的发展。

他倡议,从国度层面对无人驾驶予以器重,对无人驾驶技术的研发和工业化运用做好顶层设计和迷信计划,并尽快修订和完美无人驾驶相关的法律法规,为无人驾驶汽车的研发、测试和贸易化利用供给轨制保障。

3月曾申请在公开道路测试

实际上,这实在并非百度无人驾驶汽车首次上路,早在2015年百度无人驾驶汽车就已在五环进行测试。上述测试是否得到有关部门批准也不得而知。

材料显示,百度于2015年12月成破了自动驾驶事业部,并在当月声称,已在北京实现海内首家城市、环路、高速道路混杂路况全自动驾驶,最高时速100公里/小时。

政知道(微信ID:upolitics)留神到,今年3月底,磅礴消息曾报道,“百度公司正在向公司所在地的中关村科技园区海淀园管理委员会(以下简称‘海淀园管委会’)申请,在北京市海淀区的三段公然道路上进行主动驾驶车辆的道路测试。”

当时,海淀园管委会证明称收到了相关申请,但其工作人员表示,亿乐棋牌游戏,管委会并没有权限同意这份申请。百度作为园区管委会服务的高新科技企业之一,管委会会辅助公司与当地的交管部门进行对接。但汹涌新闻在稿件中征引一位工作人员说法称:“咱们还没有把这份申请递交上去。”

此前,上汽团体前瞻技术研讨部副传授卢远志曾对《财经》记者表示,盼望我国在法律上能准许公开在指定区域内上路测试,并且可以鉴戒加州的管理教训为上路测试的车辆办发路测牌照。

美国加州政府最早于2014年9月出台正式规定,请求每一辆无人驾驶汽车必需首先取得车管所的受权才干上路行驶,即所谓“一车一证”制度。并且,上路的无人驾驶车辆,必须在驾驶室内装备一名司机监控车辆和路面情况,而且车辆必须有刹车和方向盘。2016年9月,加州修订条例,首次答应没有方向盘、油门和刹车踏板,而驾驶室不司机监控的“无人全自动驾驶汽车”,在加州指定公共道路上进行测试。

相关部门已做立法筹备

“无人驾驶”在汽车业界的称说是自动驾驶技术,北京交通管理干部学院法律系主任教学张柱庭告知政知道(微信ID:upolitics),据他懂得,目前国内的自动驾驶技术依然是处在“人工驾驶为主,自动驾驶为辅”的阶段,因而目前对“自动驾驶为主,人工驾驶为辅”的车辆的相关立法尚属空缺。

他介绍,目前相关部门已经开端了相关的立法预备工作,并正在进行研究。“针对李彦宏这次的无人驾驶情况,须要综合断定这辆车的自动化程度到达了什么水平,比方是否用脚把持了汽车,是否有语音体系等。”

张柱庭说:“首先,法律不会制止技巧的提高,相反还会尽力领导技术的发展。然而技术的发展不可以损害到公共平安,在这方面法律要进行躲避。我个人来看,目前的法规已经规定,新车的测试不可能在公共道路长进行。”

确如张柱庭所说,2016年7月,《汽车新闻》欧洲版曾报道,中国汽车行业监管机构表示,正和警方配合制订监管自动驾驶汽车测试的法律法规,并提示汽车制作商在法规宣布前不应在高速路上测试自动驾驶车。

当然此次,李彦宏上的不是高速路。

对于有网友担心的“无人驾驶”汽车发惹事故如何担责的问题,张柱庭说,自动驾驶汽车发生的交通事故涉及驾驶人的操纵、车辆的硬件制造以及车辆自动驾驶软件这三个方面。在未来的立法上,会根据事故的起因对相应的责任人进行处罚。

在李彦宏乘坐无人车上路这件事中,比拟明白的违规行为是轧实线,依据《道路交通安全法》的规定,机动车违背禁止标线唆使的,应该罚款200元,扣3分。

上一篇:没有了 下一篇:没有了

相关产品: